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挖機老板的日子難,到底難在哪里?

【鐵甲網 原創】老板不如司機掙得多,以前想都不敢想, 現在卻變成了現實,這個現實對我的好朋友虎老板稍稍有些殘酷。這種困境是如何造成的,剛開始虎老板并不愿多說,畢竟是個傷心事兒。后來,在我追問下,虎老板道出了其中的原委。

1、找活兒難

找活兒是很大的需求,也是虎老板最費精力和財力的事情之一。他所承接的活,90%以上是靠人際關系層層轉包而來,這中間就需要經常請客吃飯,并且要給上一級的承包人回扣。作為個體機主,虎老板幾乎無法接觸到一手工程。

2、找司機有風險

據虎老板介紹,他所在的地區找司機并不難,機手和挖機的比例大概是10:3,機手明顯供過于求。虎老板找機手的方式只有三種:朋友介紹、自己以前認識、唐山地區機手微信群。

但是微信群里機手的水平參差不齊,如果找不到熟悉的機手,那就只能找從來沒用過的機手,這中間就有一定的差別。虎老板舉了一個例子:好機手一天裝車120車,水平較差的機手一天只能裝80車,還不到好機手的70%,而且油耗要比好機手高出很多,一天下來就要少賺30%~40%。

3、要賬最難

要賬可以說是虎老板最大的痛點。壞賬,加上要賬過程中打點關系需要的成本很高,大部分工程款都要等到年底才能結算,而且基本都不能百分百結算,反復要賬的過程會很消耗精力。

虎老板曾經做了一個工程,到年終的時候仍被欠18萬,催了N多次后,最終拿到了一個抵賬的地下車位(自稱價值10萬),還有3萬的現金。車位最終以7萬的價格折現,所以他只拿到了10萬,虧了8萬。

據虎老板統計,在他自己經營的過程中,遇到的欠款的工程高達30-40%,當地的老賴很多,而且這些老賴并不是沒錢,而是整天的打牌賭博,就是賴著不給。

4、停工令的影響

本次全國范圍的停工令,給工程機械的用戶帶來了不小的影響,京津冀地區尤為嚴重。虎老板使用的是小松PC200-8挖掘機,機器自帶康查士系統,系統顯示這臺機器已經超過兩個月沒有施工了。而2017年,虎老板的挖掘機工作時間只有500小時,這已經是遠遠低于盈虧點的小時數了。

在政策面前,挖機老板看似毫無辦法,只能干等,如何度過停工期,對于接下來的承接工程和資金周轉很關鍵。

5、板車問題

板車問題也是困擾虎老板的難題之一,他的小松挖掘機已經十歲了,工作時間超過了10000小時,出現小毛病是經常的事情,這就需要板車將挖機拖到維修廠進行維修。問題是,可以進入修理廠的只有本修理廠的板車,也就是說找我修車只能用我的板車。板車費用很明顯要比市面上的高。

痛,但依然堅持著

受到諸多因素的影響,虎老板這幾年的經營情況并不樂觀,但憑借這份熱愛,他還在工程機械行業堅持著,努力著。

虎老板也并不是一味的硬撐。這兩年,他已經開始投身農機行業,家里已經擁有4臺農機,目前正考慮和親戚合伙再收一臺二手的德國原裝青貯機。

據他介紹,2018年他家在農機行業的收入已經超過了工程機械行業。而他身邊很多工程機械的朋友都打算或者已經開始轉行做農機。

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